Çinin yük maşını kranı 1970-ci illərdə doğulub.Təxminən 30 illik inkişafdan sonra, bu dövrdə üç əsas texniki təkmilləşdirmə baş verdi, yəni 1970-ci illərdə sovet texnologiyasının tətbiqi, 1980-ci illərdə Yapon texnologiyasının tətbiqi və 1990-cı illərdə texnologiyanın tətbiqi.Alman texnologiyası.Lakin ümumilikdə Çinin yük avtomobili kran sənayesi həmişə müstəqil innovasiya yolunda olub və öz aydın inkişaf kontekstinə malikdir.Xüsusilə son illərdə Çinin avtokran sənayesi böyük irəliləyiş əldə etdi, baxmayaraq ki, xarici ölkələrlə müqayisədə müəyyən bir boşluq var, lakin bu boşluq getdikcə daralır.Üstəlik, Çinin kiçik və orta tonajlı yük maşını kranlarının məhsuldarlığı faktiki istehsalın tələblərinə cavab verə bilən artıq pozulmamışdır.
mənim ölkəmin yük kran sənayesi təqliddən müstəqil tədqiqat və inkişafa, kiçik yükgötürmə qabiliyyətindən böyük yükgötürmə qabiliyyətinə qədər inkişaf prosesindən keçdi.İnkişafın ilkin mərhələsində əsas diqqət xarici qabaqcıl texnologiyanın tətbiqinə yönəldilib və üç mühüm texnologiya tətbiqi var idi: 1970-ci illərdə Sovet texnologiyası, 1980-ci illərin əvvəllərində Yapon texnologiyası və 1990-cı illərin əvvəllərində Alman texnologiyası.O dövrdə elm və texnologiya səviyyəsi ilə məhdudlaşan avtokranların 1990-cı illərə qədər qaldırma qabiliyyəti nisbətən kiçik idi, 8 ton ilə 25 ton arasında idi və texnologiya yetişməmişdi.Brend modelləri baxımından orijinal Taian QY seriyalı yük kranları istifadəçilər tərəfindən yaxşı qarşılanır.
2001-ci ildə Çin ÜTT-yə daxil olduqdan sonra yük avtomobili kranlarına daxili tələbat artdı və bazar da istehsalçıları daha keyfiyyətli, daha güclü performans, daha yaxşı təhlükəsizlik və iş ehtiyaclarını daha yaxşı ödəmək üçün məhsullar istehsal etməyə stimullaşdırdı.21-ci əsrə girdikdən sonra bir çox yerli yük maşını kranı istehsalçıları birləşmə və satın almalar həyata keçirdilər və yeni əsas qüvvə kimi Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong və Liugong ilə yerli yük maşını kranı sənayesi müstəqil tədqiqat və inkişaf mərhələsinə qədəm qoydu.Amerika Birləşmiş Ştatlarının Tai'an Dongyue və Manitowoc, Changjiang Qigong və Terex şirkətlərinin birgə müəssisəsi ilə xarici istehsalçılar da yerli yük kranlarının rəqabətinə qoşuldular.
Kran sənayesinin inkişafı ilə texniki səviyyənin təkmilləşdirilməsi kranın qaldırma qabiliyyətini yaxşılaşdırmağa imkan verdi və yük maşını kranın çeviklik, qaldırma qabiliyyəti və səmərəli iş sahəsi baxımından potensialı tədricən istifadəyə verildi. müxtəlif iş ehtiyaclarını ödəmək.21-ci əsrə qədəm qoyduqdan sonra yeni nəsil avtokranların qaldırma qabiliyyəti getdikcə yüksəlir və texnologiya getdikcə daha yetkinləşir.
2005-ci ildən 2010-cu ilə qədər tikinti maşınları sənayesində ümumi bum baş verdi və avtokranların satışı da yeni yüksəkliklərə çatdı.İllərdir sürətli inkişafdan sonra avtokranlar dünyanın aparıcı səviyyəsinə çatmışdır.2010-cu ilin noyabrında XCMG-nin böyük tonajlı yük maşını kranı QY160K Şanxay Bauma Sərgisində möhtəşəm görünüş qazandı.QY160K hazırda dünyanın ən böyük yük kranıdır.
2011-ci ildən bəri avtokran sənayesi və bütün tikinti maşınları sənayesi tənəzzülə uğramışdır.Bununla belə, infrastruktur tikintisi hələ də qarşısıalınmazdır, avtokranlara tələb gələcəkdə də güclüdür və istehsalçılar və istifadəçilər pik mövsümün qayıtmasını səbirsizliklə gözləyirlər.Tənzimlənmiş yük maşını kranı bazarı daha standart və nizamlı olacaq və biz də daha çox və daha yaxşı yük maşını kranı məhsullarının ortaya çıxmasını səbirsizliklə gözləyirik.
Göndərmə vaxtı: 17 avqust 2022-ci il